Paieška
LIETUVAGIMTASIS KRAŠTASISTORIJAEKONOMIKAKOMENTARAIPASAULISŠEIMA IR SVEIKATATRASA
ŽMONĖSKULTŪRASPORTASGAMTA IR AUGINTINIAIĮDOMYBĖSMOKSLAS IR ITMULTIMEDIA
ĮDOMYBĖS

Kaip "kramtomi" lėktuvai?

 
2012 07 20 10:47
bbc.com nuotr.

Kas atsitinka su nebenaudojamais lėktuvais ir per kiek laiko seną Boeing-747 galima paversti metalo laužo krūva?

BBC žurnalistai, apsilankę lėktuvų "kapinėse" Didžiojoje Britanijoje, stebėjo, kaip iš seno Boeing-747 pirmiausia išimama visa elektronika, o likęs karkasas atiduodamas "doroti" ekskavatoriui, kuris jį per kelias minutes sulamdo kaip popierių.

Prieš paverčiant lėktuvą metalo laužu, iš jo išimamos visos "vertingos detalės", paliekant vien tik karkasą. Boeing-747 įranga sudaro didžiąją jo masės (130 iš 230 tonų) ir vertės dalį. Kai kada nepaliesta paliekama ir ekipažo kabina - ją vėliau galima panaudoti aviaciniams treniruokliams.

Naujo Boeing-747 kaina yra apie 314 mln. JAV dolerių (apie 850 mln. Lt.). Metalo, kuris lieka į gabalėlius supjausčius lėktuvą - apie 55 tūkst. JAV dolerių (apie 150 tūkst. Lt.). Naujų lėktuvų gamybai buvusių lėktuvų "liekanos" netinka - metalas nėra pakankamai švarus. Tačiau jis sėkmingai naudojamas dviračių rėmų, automobilių ratų diskų, aliuminių skardinių gėrimams ir formų kepiniams gamybai. 

Boeing-747 pirmas komercinis skrydis įvyko 1970 metais, o šiandien jis tapo pačiu žinomiausiu civiliniu lėktuvu pasaulyje. Skaičiuojant nuo pirmojo skrydžio, visi Boeing-747 lėktuvai nuskrido virš 77 milijardų kilometrų, kas gali būti prilyginta 101 tūkst. skrydžių nuo Žemės iki Mėnulio ir atgal.

BBC, "The Daily Mail", Newsru.com

DALINKIS:
0
SPAUSDINTI
ĮDOMYBĖS
Rubrikos: Informacija:
EkonomikaGamta ir augintiniaiGimtasis kraštasĮdomybėsKontaktai
IstorijaJurgos virtuvėKomentaraiKonkursaiReklaminiai priedai
KultūraLietuvaMokslas ir ITPasaulisPrenumerata
SportasŠeima ir sveikataTrasaŽmonėsKarjera
Visos teisės saugomos © 2013-2017 UAB "Lietuvos žinios"