TV programa
 

Horoskopai
 
SEKITE MUS Registruotiems varototojams
Paieška
LIETUVAKOMENTARAIPASAULISKULTŪRAISTORIJALŽ REKOMENDUOJAEKONOMIKASPORTAS
Šeima ir sveikataPrie kavosŽmonėsGimtasis kraštasMokslas ir švietimasTrasaKelionėsKonkursaiNamų pasaulisGamtaAugintiniai
TRASA

Japonijoje leista važinėti be užpakalinio vaizdo veidrodėlių

2016 07 06 6:00
Japonai jau nuo liepos 17 dienos galės važinėti užpkalinį vaizdą stebėdami per priekiniame automobilio skyde įtaisytą kompiuterio ekraną, o tradiciniai veidrodėliai galės būti išmontuoti.  "Automotive News" nuotrauka

Iki šiol užpakalinio vaizdo veidrodėliai buvo viena didžiausių automobilio saugumo priemonių, galbūt netgi didesnė nei saugos diržai, bet japonai sukūrė jų pakaitalą.

Leidinys „Automotive News“ pranešė apie tai, kad Japonija tapo pirmąja pasaulio šalimi, kuri leido eksploatuoti automobilius be tradicinių užpakalinio vaizdo veidrodėlių. Juos pakeis automobilio gale vaizdus fiksuojančios ir juos perduodančios į priekiniame mašinos skyde įtaisytą ekraną vaizdo kameros. Keletas stambių elektroninės technikos gamintojų, „Automotive news“ teigimu, jau pareiškė ketinimą tiekti tokią aparatūrą automobilių gamintojams.

Japonai ryžosi legalizuoti mašinų užpakalinio vaizdo technologijas po to, kai 2015 metų lapkritį Jungtinių Tautų (JT) organizuotame Pasaulio forume, kuriame derintos planetos transporto priemonių sektoriaus taisyklės, buvo leista naudoti automobilių aplinkai stebėti vaizdo kameras ir ekranus. Anksčiau šios technikos naudojimas dėl jos nepakankamo tobulumo buvo draudžiamas, jei mašinose šalia modernios technikos nebūdavo įrengtų tradicinių veidrodėlių. Be jų, „Automotive News“ duomenimis, tačiau turėdami užpakalinio vaizdo kameras ir ekranus, į kuriuos bus perduodamas vaizdas, japonai galės važinėtis jau nuo liepos 17 dienos.

Galinį vaizdą tiesioginiame eteryje transliuojanti technika už tradicinius veidrodėlius pirmiausia pranašesnė tuo, kad nelikus jų mašinos šonuose sumažėja automobilio aerodinaminis pasipriešinimas. Atsitinka, kad prie kėbulo iš abiejų šonų primontuoti užpakalinio vaizdo veidrodėliai, ypač jei jie dideli, pučiant stipriam priešpriešiniam ar šoniniam vėjui skleidžia nemalonų garsą į saloną. Pradėjus montuoti vien elektroniką to irgi neliks.

Prie naujo užpakalinio vaizdo technikos pranašumų minima ir dar viena. Tikinama, kad prireikus ja galima vaizdą paryškinti, kas ypač svarbu važiuojant tamsoje ar tuomet, kai tvyro rūkas, lyja ar sninga ir yra blogas matomumas.

Tačiau trūkumų turi ir modernios technologijos. Pirmiausia baiminamasi, kad transliacija dėl netikėtai atsiradusio gedimo gali užstrigti. Antra, daugeliu atvejų vairuotojai vis dėlto yra daug patogiau stebėti maždaug jo akių aukštyje įmontuotų veidrodėlių perduodamą vaizdą, o vaizdas žemiau įrengtame kompiuterio ekrane gali blaškyti.

DALINKIS:
0
0
SPAUSDINTI
TRASA
Rubrikos: Informacija:
AugintiniaiEkonomikaFutbolasGamtaĮkainiai
Gimtasis kraštasIstorijaJurgos virtuvėKelionėsInfoblokai
KomentaraiKonkursaiKovos menaiKrepšinisReklaminiai priedai
KultūraLengvoji atletikaLietuvaLŽ rekomenduojaPrenumerata
Mokslas ir švietimasNamų pasaulisPasaulisPrie kavosKontaktai
SportasŠeima ir sveikataTrasaŽmonėsKarjera
Visos teisės saugomos © 2013-2016 UAB "Lietuvos žinios"