TV programa
 

Horoskopai
 
SEKITE MUS Registruotiems varototojams
Paieška
LIETUVAKOMENTARAIPASAULISKULTŪRAISTORIJALŽ REKOMENDUOJAEKONOMIKASPORTAS
Šeima ir sveikataPrie kavosŽmonėsGimtasis kraštasMokslas ir švietimasTrasaKelionėsKonkursaiNamų pasaulisGamtaAugintiniai
TRASA

Vežėjai būgštauja dėl apribojimų įvežti degalus

2014 02 04 17:04
A.Kondrusevičius: "Jei Vyriausybė visgi nuspręstų apriboti degalų įvežimą ir kitų šalių vežėjams, būtų sukeltas tarptautinis pasipiktinimas tokiais vienašaliais Lietuvos veiksmais ir prireiktų denonsuoti dvišales sutartis, kuriose numatytos ir kitos tranzito sąlygos". Oresto Gurevičiaus (LŽ) nuotrauka

Vežėjai nepritaria valdžios ketinimams riboti vilkikų bakuose į Lietuvą įvežamą degalų kiekį ir atkreipia dėmesį, kad naujoji tvarka būtų taikoma tik Lietuvos ir Europos Sąjungos transporto įmonėms, taigi šios būtų diskriminuojamos.

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos (LNVAA) „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius Vyriausybės kancleriui Alminui Mačiuliui išdėstė argumentus, dėl kurių vežėjai griežtai nesutinka, kad būtų įvesti apribojimai degalų įvežimui vilkikų bakuose.

Asociacija atkreipia dėmesį, kad naujoji tvarka būtų taikoma tik Lietuvos ir Europos Sąjungos transporto įmonėms, jos būtų diskriminuojamos prieš trečiųjų šalių vežėjus. Tokių apribojimų įvedimas Lietuvos pasienio postuose dar labiau padidintų krovininių automobilių eiles, Lietuvos vežėjai būtų priversti gaišti laiką pasienyje kol muitininkai su liniuotėmis matuotų degalų lygį bakuose. Tuo tarpu jų konkurentai iš Rusijos ir Baltarusijos pilnais bakais netrukdomi važiuotų pro šalį.

Anot A.Kondrusevičiaus, jei Vyriausybė visgi nuspręstų apriboti degalų įvežimą ir kitų šalių vežėjams, būtų sukeltas tarptautinis pasipiktinimas vienašaliais Lietuvos veiksmais ir prireiktų denonsuoti dvišales sutartis, kuriose numatytos ir kitos tranzito sąlygos. „Pirmiausia tokia priemone būtų pažeidžiami tarpvalstybiniai dvišaliai susitarimai dėl tarptautinio vežimo automobiliais su Rusija, Baltarusija, Kazachstanu, Ukraina, Moldova, Uzbekistanu, Gruzija, Turkija. "Juose numatyta, kad vykdant vežimus nuo muitinės rinkliavų (t.y. muitų ir kitų mokesčių) abipusiai atleidžiami į kitos susitariančios šalies teritoriją įvežami degalai, esantys kiekvienam transporto priemonės modeliui numatytose talpyklose“, - argumentavo jis.

A.Kondrusevičiaus manymu, šių valstybių kompetentingos institucijos imtųsi atsakomųjų veiksmų Lietuvos vežėjų atžvilgiu, svarbiausias iš kurių būtų ženklus leidimų tarptautiniams vežimams kvotų sumažinimas. Esą bet koks tam tikrų sutartinių nuostatų vienašališkas pakeitimas ar bandymai jas pakeisti sukeltų neprognozuojamų padarinių visam Lietuvos kelių transporto sektoriui. Pasak A.Kondrusevičiaus, apribojimai neigiamai įtakotų tranzito srautus ir logistikos centrų veiklą mūsų valstybėje. Dalis krovinių, dabar siunčiamų į Klaipėdos jūrų uostą, būtų nukreipiami į Latvijos ir Estijos jūrų uostus, kadangi tokie apribojimai degalų įvežimui šiose valstybėse netaikomi.

DALINKIS:
0
0
SPAUSDINTI
TRASA
Rubrikos: Informacija:
AugintiniaiEkonomikaFutbolasGamtaĮkainiai
Gimtasis kraštasIstorijaJurgos virtuvėKelionėsInfoblokai
KomentaraiKonkursaiKovos menaiKrepšinisReklaminiai priedai
KultūraLengvoji atletikaLietuvaLŽ rekomenduojaPrenumerata
Mokslas ir švietimasNamų pasaulisPasaulisPrie kavosKontaktai
SportasŠeima ir sveikataTrasaŽmonėsKarjera
Visos teisės saugomos © 2013-2016 UAB "Lietuvos žinios"